مخازن ذخیره سوخت در ظرفیت های متوسط برای ذخیره سازی سوخت در کارخانجات صنعتی ، جایگاه های پمپ بنزین و واحدهای تولیدی مورد استفاده قرار می گیرند که بر اساس مقررات شرکت ملی نفت ایران طراحی و ساخته می شوند.

در ساخت مخازن ذخیره سوخت با ظرفیت های بیشتر تا 50 میلیون لیتر می بایست بر اساس استانداردهای بین المللی طراحی و ساخته شوند. در طراحی مخازن ذخیره از استانداردهای مختلفی استفاده می شود که شناخته شده‌ترین این استانداردها عبارتند از :

1. ASME: استاندارد آمریکایی که درباره انواع موارد مربوط به مخازن از جمله طراحی، انواع جنس مخازن، نوع ساخت، روش های اتصال و موارد دیگر بحث کرده است.
2. BS5500: استاندارد بریتانیایی که در طراحی مخازن مورد استفاده قرار می‌گیرد.
3. AD_MARK BLATT ( DIN ): استاندارد کشور آلمان برای طراحی مخازن است که در آن ضریب اطمینان  2  در نظر گرفته می‌شود.
4. API650 , API620: استاندارد موجود در مخازن ذخیره که برای فشار کمتر از 2.5 Psi   از استاندارد API650   استفاده می شود.

در طراحی قسمتهای مختلف، پارامترهای متعددی مورد استفاده قرار می گیرد، از جمله این پارامترها می توان به طول، قطر یا حجم مخزن، فشار طراحی مخزن، تعداد نازل‌ها، طریقه اتصال و غیره اشاره کرد. اجزای مخازن ذخیره که در طراحی ها محاسبه می شوند عبارتند از:

1. پوسته (shell)
2. کف (Bottom)
3. سقف (roof)

استاندارد کیفیت مواد مصرفی:

خواص فولادها و مواد مصرفی در ساخت مخازن با شاخصه‌های متفاوتی از قبیل استحکام مکانیکی، انعطاف پذیری، سختی، چقرگی و استحکام خستگی قابل بررسی است.  این شاخصه‌ها علاوه بر تعیین مقاومت کافی مصالح در مقابل بارهای اعمالی بر  سازه‌ها، نشان‌دهنده قابلیت جوشکاری در شرایط معین و شکل پذیری نیز می‌باشد که به ضرورت نوع سازه و کاربرد آن برای طراح حائز اهمیت می‌باشد .

استانداردهای معتبر مورد استفاده در این زمینه : ASME ,ASTM , AWS , DIN  و BS   می‌باشد .

استانداردهای کیفیت جوشکاری:

روش‌های جوشکاری  و کیفیت جوش مطابق با استاندارد های کیفی مورد بررسی قرار می‌گیرند که پرکاربردترین استانداردهای مورد استفاده در این زمینه عبارتند از :

-          AWS   D1.1   

-           DIN  EN 22553   

-          ISO 5817     

هر یک از استانداردهای مذکور متناسب با استانداردهای طراحی و شرایط کاربری قابل استفاده خواهند بود.

رنگ آمیزی سطوح فلزی:

هدف از رنگ آمیزی حفاظت از سطح فلز می باشد . رنگ آمیزی به دو روش از خوردگی پیشگیری می‌نماید: 1. با جلوگیری از تماس مواد خورنده و سطح فلز 2. توسط مواد نگهدارنده با خواص الکتروشیمیایی که در رنگ استفاده شده است.

آماده سازی سطح:

اولین ومهمترین امر در اجرای رنگ مناسب پاکسازی سطوح از گردوغبار ، زنگ زدگی،روغن،گریس،چربی و هر نوع ماده آلاینده خارجی می باشد. انتخاب نوع آماده سازی سطح علاوه بر دیدگاه های فنی باید به لحاظ اقتصادی نیز توجیه پذیر باشد. هزینه رنگ آمیزی به طور متوسط 25 تا 30 درصد هزینه ساخت سازه را در برمی گیرد که نشان دهنده اهمیت این موضوع می باشد.

یکی از دستورالعمل های پرکاربرد در این زمینه سیستم رنگ آمیزی بر اساس  SSPC   می باشد. در این سیستم بر اساس کاربری سازه یا مخزن و شرایط محیطی نوع آماده سازی سطوح، نوع پوشش مناسب و ضخامت لایه خشک ( Dry film   ) و تعداد لایه های مناسب برای پوشش سطوح به تفکیک پیشنهاد شده است.

روش‌های مختلف آماده سازی سطوح در این سیستم شامل انواع روش‌های تمیزکاری دستی ، تمیز کاری با ابزار مکانیکی، تمیزکاری با شعله و متد های مختلف بلاست و Pickling می باشد که در اینجا به دو مورد پرکاربرد در آماده سازی سطوح مخازن ذخیره اشاره می نماییم:

1) Near White Blast Cleaning   :   SSPC_SP10 (Sa 2  1/2)                                        

2) White Metal Blast Cleaning   :  SSPC_SP5 (Sa 3.0)                                             

بر اساس بند 3.6 استاندارد API 650  ضخامت ورق مورد نیاز بدنه باید بیشتر از ضخامت طراحی شده باشد، که شامل ضخامت خوردگی مجاز یا ضخامت ورق مربوط به تست حداکثر فشار آب است و این ضخامت ورق بدنه نباید کمتر از موارد جدول زیر باشد: